公路灌缝胶-河北蓝途-怒江灌缝胶

河北蓝途交通工程有限公司为您介绍：

我公司生产的各种土工复合材料广泛适用于新建道路、老路改扩建、白改黑路面、桥梁和隧道、室内外运动场、机场及高速铁路等相关工程。它为用户提供了防止反射性裂缝和路面防水等可靠的解决方案。

灌缝胶，又称道路密封胶、道路填缝料。主要用于路面裂缝的修复。灌注工艺简单，固化速度快，固化后粘接强度高、韧性好。达到低温-30抗裂，高温70度稳定强。耐酸碱性能好，怒江灌缝胶，防水防油防尘，灌缝胶厂家，耐湿热和老化。具有良好的抗张、耐压及粘接强度灌缝胶，又称道路密封胶、道路填缝料。主要用于路面裂缝的修复。灌注工艺简单，固化速度快，固化后粘接强度高、韧性好。达到低温-30抗裂，高温70度稳定强。耐酸碱性能好，防水防油防尘，耐湿热和老化。具有良好的抗张、耐压及粘接强度

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开槽灌缝是选用沥青路面灌缝胶对开槽后的路面裂缝进行灌注填封，工艺方法一般为通过机械强制性对路面裂缝进行切割，使路面裂缝加宽加深然后灌注灌缝胶对路面裂缝进行灌封。很多裂缝在初期根本没有必要采用开槽工艺来处理（如新修路面出现的裂缝、及裂缝宽度较小、不规则裂缝等），多数裂缝是不规则裂缝，并且主裂缝周边有细小裂缝和毛细裂缝，这种方法由于采用机械对路面裂缝强制性进行切割，本身就是对路面不规则裂缝及细小裂缝和毛细裂缝的二次***。

一年后路面裂缝两端延伸出新的路面裂缝，随着灌缝胶的老化，及裂缝周边细小裂缝的进水导致本来一条路面裂缝变成了两条甚至多条路面裂缝，容易造成渗水、唧浆、啃边（开槽后的裂缝宽度一般为1.5CM深度一般为1.8CM至始路面承载力下降）坑槽等多种路面病害。（由于开槽后路面裂缝宽度深度加大，灌封胶的使用温度较高一般为180℃左右）使用材料也随之增大不利于环保消耗大量的能源。

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一、措施

为了交通顺利通行，公路灌缝胶，路段两侧分期施工，并使用锥形桶封闭施工路段，并设置标志。

二、灌缝胶加热

对灌缝胶加热时要控制好温度，不能过高也不能太低，否则都会影响其性能，不利于施工。一般情况下，在加热釜中加热的灌缝胶的温度维持在190-200℃之间，倒出后的温度维持在170-180℃之间。在加热时，沥青灌缝胶，需用人工或者机械进行持续搅拌，加热均匀。否则会局部过热造成老化。

三、路面烘干清洁

箱裂缝中灌入灌缝胶之前需要用烘干机对裂缝做清洁和干燥处理，缝内和外表干燥，否则则不利于灌缝胶和路面的粘接。同时还要用吹风机清楚裂缝中的砂石和灰尘，这些也会对施工造成影响。

四、灌缝胶铺筑。

做好以上准备后，开始铺筑灌缝胶。此时要灌缝胶的温度符合规定，灌缝机停靠在离缝隙较近的地方，方便施工进行。铺筑过程中，料枪嘴的移动要缓慢，否则就会引起以下问题1、灌缝胶不能够填满裂缝2、由于胶体太薄后期容易脱落3、不美观。

五、开放交通

当灌缝胶温度低于40℃时，即开开放交通。否则就会被车粘走。